(เครนถล่ม! บททดสอบ ‘รัฐบาลรักษาการ’ : อำนาจมีจำกัด แต่ความรับผิดชอบ…ไม่มีข้ออ้าง?)

แม้เวลาของการทำหน้าที่นายกรัฐมนตรีจะสั้นแค่เพียง 3 เดือน แถมยังอยู่ในสถานะ “รักษาการ” แต่โศกนาฏกรรมเครนถล่มซ้ำซ้อน! ได้บีบให้ “รัฐบาลปัจจุบัน” หลีกเลี่ยงไม่ได้จากบททดสอบสำคัญนี้ ว่าจะใช้ “อำนาจ” ที่มีอยู่จัดการกับ “ความล้มเหลว” เชิงระบบ! ที่สะสมมานานได้จริง หรือจะปล่อยให้ “ความตาย” กลายเป็นคลื่นกระทบฝั่ง! โดยที่ไม่มีใครต้องรับผิด

เหตุเครนก่อสร้างถล่ม! ที่ อำเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา (14 ม.ค.) ต่อเนื่องด้วย เหตุซ้ำซ้อน! ที่ ถนนพระราม 2 (15 ม.ค.) ไม่ได้เป็นเพียงอุบัติเหตุจากความผิดพลาดเฉพาะหน้า???

หากแต่เป็น “สัญญาณเตือน” ที่รุนแรงอย่างมาก!!! ถึง “ความล้มเหลวเชิงระบบ” ของการกำกับดูแลความปลอดภัยในงานก่อสร้างสาธารณะของไทย

ที่ได้ปล่อยให้ “ความเสี่ยงสะสม!” เรื้อรังมานานหลายรัฐบาล ก่อนที่มันจะ “ระเบิด” ออกมาในรูปของความสูญเสียชีวิตประชาชนจำนวนมาก

แม้ นายอนุทิน ชาญวีรกูล จะเข้ารับและดำรงตำแหน่ง นายกรัฐมนตรี ได้เพียงราว 3 เดือน และสถานะในปัจจุบัน เป็นเพียง “นายกรัฐมนตรี…รักษาการ”

แต่จาก…เหตุการณ์ขั้นร้ายแรง 2 ครั้งติดต่อกันนี้ ได้ดึงเอา รัฐบาลปัจจุบัน เข้าสู่…บททดสอบที่อยากจะหลีกเลี่ยงได้???

นั่นเพราะ ในทางการเมืองแล้ว ไม่มีคำว่า “เพิ่งมา” สำหรับรัฐบาลที่ต้องเผชิญโศกนาฏกรรมจากโครงการของรัฐ

สังคมไทย อาจไม่โทษรัฐบาลชุดนี้ ว่าเป็น “ผู้ก่อปัญหา” แต่ย่อมต้องมีคำถามอย่างตรงไปตรงมาว่า…ใครคือผู้รับผิดชอบเมื่อระบบที่รัฐกำกับดูแลล้มเหลวและคร่าชีวิตประชาชนจำนวนมาก???

เพราะใน ยามวิกฤต! ความชอบธรรมของ “อำนาจรัฐ” ไม่ได้วัดจาก “ที่มา” ของเหตุร้าย? หากแต่จะวัดจาก “การตัดสินใจและความกล้า” ที่จะใช้ “อำนาจ” ที่มีอยู่มากกว่า???

แม้มาตรการที่รัฐบาล โดย นายกฯอนุทิน ได้สั่งการออกมาอย่างรวดเร็ว ตั้งแต่…การยกเลิกสัญญาและขึ้นบัญชีดำผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้อง, การระงับโครงการก่อสร้างทางยกระดับทั่วประเทศ เพื่อ ตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ทั้งหมด ไปจนถึงการขีดเส้นตายการสอบสวนภายใน 7 วัน

ล้วนเป็นการ “ส่งสัญญาณเชิงอำนาจ” ว่า “รัฐเอาจริง!”

ทว่าใน สายตาของสาธารณะ แล้ว คำถามสำคัญไม่ได้อยู่ที่ “ความเร็ว” ของคำสั่ง? แต่อยู่ที่ “ความลึก” ของการแก้ปัญหา!

เพราะที่ผ่านมา วงจรอุบัติเหตุในงานก่อสร้างของไทย! มักจบลงที่การ…ตั้ง “คณะกรรมการ” ตรวจสอบรายกรณี เยียวยาตามกรอบขั้นต่ำ แล้วปล่อยให้โครงสร้างเดิมดำรงอยู่ต่อไป จนเกิดเหตุซ้ำในพื้นที่ใหม่ ภายใต้ผู้รับเหมารายเดิม หรือระบบควบคุมแบบเดิม!!??

หาก “รัฐบาลรักษาการ” ยังคงเดินซ้ำรอยนี้ บททดสอบครั้งนี้…ก็จะจบลงไม่ต่างจาก “โศกนาฏกรรม” ที่เกิดขึ้นมาหลายครั้งก่อนหน้านี้

แรงกดดันยิ่งทวีคูณ??? เมื่อ “สื่อต่างประเทศ” ไม่ว่าจะเป็น…Reuters, AP News หรือ The Times ต่างได้รายงานเหตุเครนถล่ม! ของไทย ในกรอบ “วิกฤตมาตรฐานความปลอดภัย” และโยงเข้ากับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของรัฐ

ภาพที่สะท้อนที่ถูกเผยแพร่ออกไป! ไม่ใช่เพียง…ความสูญเสียเฉพาะเหตุการณ์ แต่มันคือ…คำถามตัวโตๆ ต่อความสามารถของรัฐไทย ในการควบคุม “ความเสี่ยงขั้นพื้นฐาน” ในโครงการสาธารณะ

ส่งผลกระทบโดยตรงต่อความเชื่อมั่นในระดับนานาชาติ!!!

สถานะ “รัฐบาลรักษาการ” จึงไม่ใช่เกราะกำบัง? หากกลับเป็น “แรงขยาย” ของความคาดหวัง เพราะสังคมไทยกำลังจับตามองว่า…รัฐบาลที่มีอำนาจจำกัด จะ “กล้า” ใช้อำนาจที่มีอยู่…ได้มากน้อยเพียงใด?

ไม่ใช่เพื่อ…สร้างภาพลักษณ์ทางการเมือง แต่เพื่อ “วางหมุดใหม่” ให้ระบบความปลอดภัยของประเทศ!!??

บททดสอบครั้งนี้ จึงไม่ใช่การพิสูจน์ว่า…ใครผิดในอดีต? แต่คือการตัดสินว่า…รัฐบาลปัจจุบัน จะกล้า “รับผิดชอบแทนระบบ” หรือไม่?

และ จะกล้า “แตะ” ต้นตอของปัญหา ตั้งแต่โครงสร้างการกำกับดูแล, มาตรฐานความปลอดภัย ไปจนถึงความรับผิดทางกฎหมายของผู้มีอำนาจตัดสินใจ เมื่อความประมาทนำไปสู่ความตาย ได้หรือเปล่า?

ท้ายที่สุด! หากความสูญเสียครั้งใหญ่ที่เกิดขึ้น 2 ครั้งติดต่อกันใน 2 วัน จะยังไม่เพียงพอให้รัฐ “เปลี่ยนวิธีคิด!” แล้วล่ะก็…

เหตุ…เครนถล่ม! ก็จะไม่ใช่อุบัติเหตุครั้งสุดท้าย!!!

และบททดสอบ อันจะเป็นการ “วัดใจ – รัฐบาลรักษาการ” ในครั้งนี้ จะถูก “จดจำ” อย่างที่สุด! เพียงแค่ไม่ใช่ในฐานะ “จุดเริ่มต้น” ของการแก้ปัญหา

แต่เป็น…อีกหนึ่งโอกาสที่การเมืองไทย ได้ปล่อยให้…โครงสร้างการกำกับดูแล, มาตรฐานความปลอดภัย และการเอาผิดทางกฎหมาย ได้ “หลุดมือ” กันไปอีกครั้งหนึ่งแล้ว…ครับท่าน!!!.