รถยนต์ไทยวันนี้…เราอยู่ตรงไหน?

AUTOMOTIVE INSIGHT

SPECIAL SERIES 2026 | EP.01

รถยนต์ไทยวันนี้…เราอยู่ตรงไหน?

ยอดขายฟื้น รถไฟฟ้าโต แต่ส่งออกและตลาดกระบะยังเป็นโจทย์ใหญ่

ข้อมูล ณ 2 ตุลาคม 2569 | สถิติยานยนต์ล่าสุด: สิงหาคม 2569

รายงานโดย นฤดล ชิณวงษ์

แปดเดือนแรกของปี 2569 ตลาดรถยนต์ไทยขายได้ 465,971 คัน เพิ่มขึ้น 16.60% จากปีก่อน ขณะที่ผลิต 959,711 คัน เพิ่มขึ้นเพียง 1.27% และส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป 565,037 คัน ลดลง 6.29% รถยนต์นั่งไฟฟ้า BEV และไฮบริด HEV เติบโต แต่รถกระบะกับคำสั่งซื้อส่งออกยังมีแรงกดดัน ภาพใหญ่จึงเป็นการฟื้นตัวที่ไม่เท่ากันในแต่ละส่วนของอุตสาหกรรม [1]

ตลาดรถไทยกลับมาแล้ว?… จริงหรือ?

ถ้าดูเฉพาะยอดขายเดือนสิงหาคม 59,809 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 25.59% จากปีก่อน เราอาจสรุปว่าตลาดรถไทยกลับมาแล้ว แต่เดือนเดียวกันส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป 69,724 คัน ลดลง 2.04% และรถกระบะยังขายยาก คำถามสำคัญจึงไม่ใช่แค่ “ขายได้เพิ่มไหม” แต่คือรถที่ขายเพิ่มกำลังสร้างงาน ชิ้นส่วน และมูลค่าในไทยมากเพียงใด [1]

ตัวเลขกำลังบอกอะไร?

ส.อ.ท. รายงานว่าเดือนสิงหาคมผลิตรถยนต์ 124,646 คัน เพิ่มขึ้น 10.93% จากเดือนเดียวกันปีก่อน แต่ยอดผลิตสะสมแปดเดือนเพิ่มเพียง 1.27% ในเดือนเดียวกัน รถยนต์นั่งและรถยนต์นั่งตรวจการณ์ BEV ขายได้ 19,721 คัน เพิ่มขึ้น 113.29% คิดเป็น 32.97% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด ส่วน HEV ขายได้ 14,807 คัน เพิ่มขึ้น 31.84% และ ICE ในกลุ่มรถยนต์นั่งและรถยนต์นั่งตรวจการณ์ขายได้ 7,973 คัน ลดลง 17.04% ตัวเลข ICE นี้ไม่ได้รวมรถกระบะทุกประเภท [1]

ฝั่งโรงงานผลิตรถยนต์นั่ง BEV ได้ 13,126 คันในเดือนสิงหาคม ขณะที่รถกระบะหนึ่งตันยังผลิต 73,273 คัน หรือ 58.78% ของรถยนต์ทั้งหมด สะท้อนว่าเทคโนโลยีรถยนต์นั่งกำลังเปลี่ยน แต่ฐานผลิตรถใช้งานเดิมยังมีน้ำหนักมาก [1]

ทำไมยอดขายกับฐานผลิตเดินคนละจังหวะ?

ตลาดในประเทศเปลี่ยนรุ่นรถเร็ว: แปดเดือนแรก รถยนต์นั่งและรถยนต์นั่งตรวจการณ์ BEV ขายได้ 145,132 คัน เพิ่มขึ้น 100.81% แต่การผลิตรถยนต์นั่ง BEV ในไทยอยู่ที่ 60,578 คัน ตัวเลขสองชุดมีขอบเขตและช่วงการรับรู้ต่างกัน จึงใช้คำนวณสัดส่วนรถนำเข้าโดยตรงไม่ได้ แต่ชี้ให้เห็นว่าการเติบโตของยอดขายอย่างเดียวไม่อาจบอกมูลค่าที่ผลิตในประเทศ [1]

อีกด้านหนึ่ง การส่งออกยังผูกกับตลาดต่างประเทศและรถกระบะ แปดเดือนแรกส่งออกรถกระบะ 346,459 คัน คิดเป็น 61.32% ของรถยนต์สำเร็จรูปที่ส่งออกทั้งหมด และลดลง 8.48% ส.อ.ท. ระบุว่าเดือนสิงหาคมยอดส่งออกไปตะวันออกกลางลดลงท่ามกลางความขัดแย้งในภูมิภาค ขณะที่รถกระบะหนึ่งตันในประเทศขายได้ 5,177 คัน ลดลง 10.77% โดยชี้ว่าสินเชื่อที่เข้มงวดและกำลังซื้อที่อ่อนแรงยังเป็นข้อจำกัด [1]

ใครต้องปรับตัว?

ผู้ผลิตรถต้องบริหารทั้งรถสันดาป ไฮบริด และไฟฟ้า พร้อมรักษาตลาดส่งออก ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่พึ่งรถกระบะหรือเครื่องยนต์อาจรับแรงกดดันต่างจากรายที่เข้าสู่ชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ได้แล้ว ส่วนดีลเลอร์และผู้ซื้อเผชิญตัวเลือกรุ่นรถ ราคา ค่างวด และมูลค่าขายต่อที่เปลี่ยนเร็ว ทั้งหมดนี้เป็นผลกระทบที่ควรติดตาม ไม่ใช่ข้อสรุปว่าทุกโรงงานหรือทุกซัพพลายเออร์ได้รับผลเหมือนกัน

BOI ระบุว่า ณ 31 สิงหาคม มีโครงการในระบบนิเวศ EV ที่ได้รับอนุมัติส่งเสริม 189 โครงการ มูลค่าการลงทุนตามโครงการราว 151,400 ล้านบาท ตัวเลขนี้แสดงแผนลงทุนที่ได้รับส่งเสริม ไม่ใช่เงินที่ใช้จริงทั้งหมดหรือจำนวนงานที่เกิดขึ้นแล้ว ส่วนแนวทางปรับภาษีให้สัมพันธ์กับการลงทุน การผลิต และชิ้นส่วนในประเทศได้รับความเห็นชอบในหลักการเมื่อ 10 กันยายน แต่ ณ การแถลงของ ส.อ.ท. วันที่ 28 กันยายน ยังรอประกาศอัตราภาษีอย่างเป็นทางการ [1][2]

AUTOMOTIVE INSIGHT — ไทยควรจับตาอะไร?

v ยอดขายบอกว่าคนกำลังเลือกรถแบบใหม่

v ยอดผลิตบอกว่าโรงงานไทยปรับตัวได้เร็วแค่ไหน

v และยอดส่งออกบอกว่าฐานผลิตยังแข่งขันในโลกได้เพียงใด

วันนี้สามตัวเลขให้คำตอบต่างกัน: ตลาดในประเทศโตสองหลัก ผลิตโตเล็กน้อย ส่งออกยังติดลบ [1]

สิ่งที่ต้องติดตามต่อคือ

Ø  การผลิต BEV และ HEV ในไทย

Ø  การจัดหาชิ้นส่วนไทย

Ø  คำสั่งซื้อรถกระบะและตลาดส่งออก

Ø  ตลอดจนสินเชื่อผู้ซื้อรถ

หากยอดขายเทคโนโลยีใหม่เชื่อมไปถึงโรงงาน ซัพพลายเออร์ และแรงงานไทยได้จริง การฟื้นของตลาดจึงจะกลายเป็นความแข็งแรงของอุตสาหกรรมทั้งระบบ

NEXT EPISODE — ตอนต่อไป

ยอดขายรวมเพิ่มขึ้น แต่รถกระบะยังเผชิญแรงกดดันจากสินเชื่อ ทำไมการอยากมีรถกับการซื้อรถได้จริงจึงไม่ใช่เรื่องเดียวกัน?

NEXT | EP.02

ทำไมคนไทยซื้อรถยากขึ้น?

สินเชื่อรถ การอนุมัติไฟแนนซ์ หนี้ครัวเรือน และกำลังซื้อ

แล้วพบกันใน EP หน้า วันอังคารที่ 6 ตุลาคม 2569

โดย นฤดล ชิณวงษ์

แก่นออโต้

ทีมงาน AUTO ยุทธศาตร์ออนไลน์

แหล่งข้อมูลสำหรับตรวจสอบ

[1] สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย, แถลงสถิติอุตสาหกรรมยานยนต์เดือนสิงหาคม 2569, 28 กันยายน 2569: https://fti.or.th/news/1669-fti-maintains-vehicle-production-and-exports-target-for

[2] สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน, ข้อมูลโครงการ EV ณ 31 สิงหาคม 2569 และหลักการปรับโครงสร้างภาษี: https://www.boi.go.th/index.php?_module=news&from_page=press_releases&page=press_releases_detail&topic_id=139320